Testeur de faisceau multifonctions

Comment tester correctement un faisceau électrique sur un véhicule ?

• Qui n’a pas vu une voiture dont les feux arrières s’allument quand on freine ou dont les clignotants s’allument en permanence quand les feux sont allumés ? Ce fonctionnement anarchique de l’éclairage est souvent dû à un faux contact tel une mauvaise masse. Un simple multimètre détectera difficilement ce type de panne. Ce testeur dernière technologie à CMS permet de savoir si un fil est sous tension grâce à son capteur.

• Utilisez le capteur pince du testeur de faisceau pour serrer le fil à tester. La tension s’affichera (0V-60V DC). Les mesures en courant alternatif sont possibles aussi.

• Inutile d’endommager la gaine du fil pour atteindre le métal conducteur !

• Un fil en mauvais contact ou conduisant mal car vieilli sera immédiatement détecté (tension inférieure à la tension de référence).

• Lecture sur écran LCD mais un voyant LED test permet un diagnostic quand la lecture de l’écran n’est pas facile.

• Le Testeur de faisceau peut aller dans les endroits difficiles d’accès ou sombres, ce qui vous fait gagner du temps, inutile de démonter les parties environnantes comme on le ferait avec un multimètre classique.

Bannissez le test avec le multimètre de base et la lampe témoin

• Avec de mauvais fils de contact et vieux fils oxydés, un simple contrôleur multimètre donnera des résultats de test normaux et ne pourra décrire précisément et réellement les défauts. La lampe témoin n’indique pas la tension de ligne (une batterie hors service affichant une tension de 12 V allumera la lampe sans signaler d’anomalie).

• Le Testeur de faisceau multifonctions peut tester de multiples défauts grâce à ses calibres sélectionnables avec le commutateur rotatif.

• Précaution d'emploi : Test lumière 12/24V AC/DC // Fonction test LED que DC// Fonction Test & lumière interdite sur 220 V AC

Caractéristiques du Testeur de faisceaux électriques multifonctions

• LED témoin et LED éclairage

• Test fil (court-circuit, circuit ouvert) sans endommager le fil.

• Signal sonore si court-circuit inférieur à 30Ω

• Test système allumage

• test alternateur

• Test système de charge

• Test E/S du signal de sensor

• Certification CE

• Couleur JAUNE/Poids 400 G/Afficheur 4 chiffres/Longueur 30 cm

• Fourni avec notice en anglais (traduction  FR ES RU sur  demande)

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ENGLISH: Today there are two modes for the detection of automobile circuit: one is to detect automobile circuit with conventional multimeter. Under the situation of automobile circuit with bad contact or aging wires, the test results are normal but fail to describe accurate and actual faults. It has great limitation during actual use. The other is to detect automobile circuit with test lamp, the traditional tool fails to measure line voltage, because its operation time is long, it is not easy to operate in too narrow place, moreover, the probe easily pricks hands, and it is very inconvenient to operate in winter or at night.

The tester with good rubber cover can accurately detect the fault location of automobile circuit. The set multi-functional gears can be used for the detection of multiple faults. Furthermore, you can operate it at your will in dark and narrow place. Without other lighting facilities, it is safe, convenient and efficient to use. It is applicable to each maintenance environment. Therefore, it is a good assistant of automobile decorations and circuit repairing.

SPANISH: Hoy, hay dos modos para la detección del circuito del automóvil: uno es detectar el circuito del automóvil con un multímetro convencional. En la situación de un circuito de automóvil con un mal contacto o alambres envejecidos, los resultados de la prueba son normales pero no describen las fallas realmente y exactas. Tiene una gran limitación durante el uso real. El otro es detectar el circuito del automóvil con lámpara de prueba, la herramienta tradicional no mide el voltaje de la línea, porque su tiempo de operación es largo, no es fácil de operar en un lugar demasiado estrecho, además, la sonda se pincha fácilmente las manos, y es muy inconveniente para operar en invierno o en la noche.

El probador con una buena cubierta de goma puede detectar con precisión la ubicación de la falla del circuito del automóvil. El conjunto de engranajes multifuncionales se puede utilizar para la detección de fallas múltiples. Además, puede operarlo a voluntad en un lugar oscuro y angosto. Sin otras instalaciones de iluminación, es seguro, conveniente y eficiente de usar. Es aplicable a cada entorno de mantenimiento. Por lo tanto, es un buen asistente de decoraciones de automóviles y reparación de circuitos.

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